加東-多倫多地鐵乘客被迫面對因需要維護軌道而實行的「減速區」有倡導團體擔心會成為新常態

2024-09-30

自2024年初以來，多倫多地鐵乘客被迫面對因需要維護軌道而實行的「減速區」,有倡導團體擔心會成為新常態。

多倫多公車局2023年夏季士嘉堡線火車脫軌，造成多人受傷的事故以來，地鐵線老化問題一直成為焦點。目前公車局因應鐵路系統的老化，在「已經記錄到缺陷」的車站引入限速區，以減少老化軌道遭受的磨損。公車局的數據顯示，自2023年以來一共有296個限速區，其中今年五月在1號線新增18個限速區，導致單程的延誤時間超過14分鐘。在2號線就新增7個限速區。有倡導團體表示，限速區的數量「史無前例」，擔心會成為新常態，雖然安全總比後悔好，但大量的限速區。引發市民對公車局是否有足夠資源進行適當維護的疑問。公車局表示，在未來15年就需要250億元來修復和更換現有的老化軌道和火車，呼籲省和聯邦政府介入幫助。